I. Жарым чиркегичтерди тейлөө циклдарынын деталдуу түшүндүрмөсү
Жарым чиркегичтерге техникалык тейлөө цикли пробегге да, убакытка да негизделиши керек. Конкреттүү сунуштар төмөндөгүлөр болуп саналат ("Коммерциялык унааларды тейлөөнүн техникалык спецификацияларын" GB/T 18344-2016 караңыз):
1. Күнүмдүк текшерүү: Ар бир сапар алдында дөңгөлөктөрдүн басымын текшериңиз (стандарттык маани: алдыңкы дөңгөлөктөр үчүн 7,5-8,5 бар, арткы дөңгөлөктөр үчүн 6,5-7,5 бар), жарыктандыруу системасын жана тормоз линияларын агып кеткендигин текшериңиз.
2. Кичинекей техникалык тейлөө (30 000 км/6 ай): Мотордун майын (CI{7}}4 класс 15W-40 дизель майы сунушталат), май чыпкасын алмаштырыңыз жана асма болттун моментин текшериңиз (стандарттык маани: U-болттор 400-500 Н·м жетиши керек).
3. Негизги техникалык тейлөө (100 000 км/1 жыл): Майда техникалык тейлөөдөн тышкары, аба чыпкасын жана күйүүчү май чыпкасын алмаштырыңыз жана дөңгөлөк түйүнүнүн подшипниктеринин боштугун текшериңиз (октук ойнотуу 0,1 ммден аз болушу керек).
Өзгөчө эксплуатация шарттары (мисалы, узак мөөнөттүү оор жүктөрдү же тоолуу айдоо сыяктуу) тормоз циклинин аралыгын 20%-30% кыскартууну талап кылат. Мисалы, тез-тез тормоздолгон унаалар тормоздук аянтчанын калыңдыгын ар бир 20 000 километрде текшерүүнү талап кылат (жаңы калыңдыгы 25 ммден чоң же барабар, чек 5 ммден жогору же барабар).
II. Негизги Тейлөө пункттары жана Иштөө спецификациялары
(I) Шина системасы
- Дөңгөлөктөрдү тегиз эмес эскирүүнү болтурбоо үчүн ар бир 5000 километр (кайчылаш айлануу сунушталат) айландырыңыз;
- Протектордун тереңдиги 1,6 ммден төмөн түшкөндө шиналарды алмаштырыңыз (GB 9744-2015 боюнча);
- Дөңгөлөктөрдүн басымын көзөмөлдөө тутумун (TPMS) колдонуу дөңгөлөктөрдүн жарылуу коркунучун 30%дан ашык азайтат (маалымат булагы: АКШнын NHTSA отчету).
(II) Тормоздоо системасы
1. Аба системасын тейлөө:
- Суукка байланыштуу клапан корпусунун жаракаланышына жол бербөө үчүн аба резервуарындагы сууну жума сайын төгүңүз;
- Кургаткычты 6 ай сайын алмаштырыңыз (адсорбциялык кургаткычтын начарлашы тормоздун кечигишине алып келиши мүмкүн).
2. Механикалык компоненттер:
- Тормоз барабанынын эскиришинин чеги 2 мм (нониус штангенциркуль менен өлчөнөт). Бул чектен ашып кетүү бурулуп же алмаштырууну талап кылат.
- Тормоз камерасынын түртүү таякчасынын соккусу 40 ммден ашканда, боштукту тууралаңыз (стандарттык маани: 20-30 мм).
(III) Асма жана рамка
- Ай сайын жалбырак булактарында жаракалар бар-жоктугун текшерип туруңуз (биринчи жана экинчи жалбырактарга басым жасоо).
- Ээр төөнөгүчтөрүн үч ай сайын майлап туруңуз (NLGI Grade 2 литий майын колдонуу менен).
- Каркастагы ширетүүлөрдөгү жаракаларды дароо оңдоо керек (жарыктардын узундугу 5 ммден ашса, унааны иштетпөөгө тыюу салынат).